东方网3月6日消息:据《青年报》报道,《上海市公共汽车和电车乘坐规则》中明确规定,严禁携带易燃、易爆、易腐蚀、有毒和放射性等危险品乘车,但这一禁令实施起来却有难度。近日发生的贵阳公交纵火案及云南昆明严重暴力恐怖袭击事件,也将公交车的交通安全问题摆上“桌面”。昨天,巴士集团迅速进入世博安保状态,将站防、车防、人防等各项措施落实到位,全力做好公交线路车厢安保工作。但在日常运营中,由于缺少上车前的一道安全检查,公交车查违禁品多靠公交司机的“眼观”来把关。
危险物品上车监督难
在上海火车站南广场内所有公交车辆的起讫站内,都张贴着一张较大的《上海市公共汽车和电车乘坐规则》,其中明确提出“严严禁携带易燃、易爆、易腐蚀、有毒和放射性等危险品及犬类、畜类乘车”。不过,乘客在上车前并没有安检环节。一位司机告诉记者,对于判断乘客是否违反规定携带了违禁物品,主要是靠司售人员和调度的观察,并没有安检通道。
记者乘坐了一辆经过市中心的公交车线路,在经过七浦路服装市场时,不少乘客提着大包小包,甚至小推车上车。其中的大多数都是刚从批发市场进完货的生意人。一袋又一袋的货品层层叠叠装在黑色的塑料袋内,根本看不出袋内是何物?先不去质疑包内是不是违禁品,即使是携带行李的体积就已经超过了《上海市公共汽车和电车乘坐规则》中规定的尺寸标准。
开车的公交车司机无奈地告诉记者,在日常行驶中,对于违禁物品只能通过“眼观”,大多数公交车上只有一名司机,并没有售票人员。司机首先要保障安全驾驶,要关注乘客上车投币、刷卡的情况,同时要随时关注车上乘客的动态情况,尤其是遇到上下班高峰期,车上人比较多,司机更难有精力去辨识乘客携带的物品。
“对于不遮掩携带鞭炮等违禁品的还比较好辨识,但是如果乘客将违禁品放入包中或进行遮掩,就很难发现了,司机也没有执行权查看乘客的包。”一位司机无奈地说。在记者采访中,有不少公交司机向记者抱怨,曾发现乘客携带油漆、鞭炮等违禁品上车,但由于司机没有执法权,没法强制执行,只能劝阻或报警。
上海公交加强监督措施
在贵阳公交纵火案及云南昆明严重暴力恐怖袭击事件后,巴士集团拟定了《关于进一步落实营运安保工作措施的紧急通知》下发11家公交企业:一、所有营运车辆必须做好安检,防止乘客携带可疑物品上车,在车辆运营中如发现乘客携带易燃易爆和易腐蚀等危险品,应当立即靠边停车,及时报警;二、所有营运车辆到达终点站,必须做好“一程一检”,防止可疑物品遗留车厢内;三、加强终点站待发车辆的安全管理,严禁人车分离或车辆无人看管,驾驶员离车时必须熄火并拔去钥匙,关闭车门并交专人看管;四、各公交营运分公司领导和管理人员必须加强现场管理,督促行车人员加强安检;五、3月3日起,各公交企业领导必须深入营运一线,开展安全防恐工作检查。
针对这一规定,巴士新新加强了公交营运车辆特别是即将报废车辆的发动机舱清洗,加强对车厢内逃生锤、逃生窗、手持式灭火机及应急开关的全面检查。巴士二汽重点线路的管理人员和调度员全部佩戴“安全员”臂章上岗,及时督促驾驶员做好车辆一程一检和离车拔钥匙。巴士五汽、巴士一汽强化源头管理,公交驾驶员在每天早晚进出场对车辆技术状况进行检查,及时发现问题及时解决。
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公交需要加道安检吗?市民看法不一
“我认为应该加强公交车上的安全检查,甚至可以启用一些设备安检。”作为一位孩子的母亲,黄女士很赞同公交增加安检措施,她告诉记者,这几天她一直在关注近日发生的两起事件,也曾和朋友讨论过应如何加强公交安检。“像地铁一样,在每个公交车车站放个安检,显然是不现实的。但有没有折中的办法,例如像机场安检一样,在公交车门或入站站台处设个超感的安检仪器,只要出现违禁品就会发出警报。同时,用规定的形式保障"驾驶员不让带违禁品乘客上车"的权利。”黄女士说着自己的设想。另一位赵先生也认为:“只要技术上做得到,民意上没意见,能安检当然最好。”
但也有很多人对增加公交安检持消极态度,认为公交车即停即走,如果增加安检环节可能耽误乘客时间,容易引发争执。市民张先生认为,应该增加流动监督人员对公交乘客进行抽查安检,同时对查出违规携带违禁品上车的乘客,通过通知其单位、关联银行诚信信誉度甚至拘留等措施来进行惩罚,让乘客不敢带违禁品上车。
巴士集团相关负责人说,为保障车厢的公共安全,所以才严禁携带易燃易爆物品上公交车。但在具体操作上,上车前安检基本很难办到。目前只是在一些起讫站会有相应的检查。另外,一些公交企业也安排了一些稽查人员在线路上暗访。